由北京市汽车维修行业协会统计得出：现在，全市汽车维修企业近7000家，从业人员近10万人，每年的维修车辆超过600万辆次。但是，具有较高文化、技术水平的技术工程人员不足10%。汽车维修企业人才缺口大之又大。
 
据调查，有一种人才在北京很吃香，那就是汽车维修中高级人才。他们的学历并不是很高，但是维修技术很是精湛；他们的工作环境并不是很好，但维修的车型多达上百种；他们的工装不是很干净，但维修的车辆保证质量上没得说。并且还有一个很大的特点，汽车维修人员清一色都是男生，汽车维修就像是他们人生的一大乐事，不可或缺。

　  维修程序简单剖析解说

    现代化的汽车维修分为接车、记录、检测诊断、修理等程序。由于每个工序的分工不同，所以对技术人才要求也就相应的不一样。总而言之，检测诊断是维修工作的基础之重。医生看病，需望闻问切，找出症状，对症下药。汽车维修也是如此，需在了解顾客汽车构造特点和技术特性的基础上，通过和顾客交流，明确顾客汽车的故障表现，再应用现代化的仪器，结合自身的理论和经验查出问题所在，从而准确快速地解决问题。
 
据了解，北京市汽修学校为北京的维修企业输送了不少汽车维修人才。而每年举办的汽车维修技能大赛，由学校输送到企业的员工都能取得非常好的成绩。北京万通汽修学校专家经调查得知，近年北京市汽车拥有量高速增长，来自北京市交通部门的统计资料显示，截至目前，北京市汽车拥有量接近270万辆，根据有关调查，一辆新车从购入到汽车报废的全部花费中，购车的费用只占到35%左右，而后期维修保养确占到45%左右。“如此多的车辆，如此大的维修市场，如果没有庞大的维修市场做支撑，后果不敢想象。”
 
汽修全面型人才发展
 
前提，“必须是喜欢车，只有这样才能更快地熟悉车，进而了解它的性能、特点。”

　　说到维修人才，北京万通汽修学校技术总指导魏老师总结了一下几条经验：

　　1、至少要喜欢汽车。只有对汽车喜爱，才去关注汽车市场的变化、新技术在汽车上的使用，从而紧跟汽车工业发展的脚步。

    2、熟悉机电知识，由于汽车离不开电子，汽车维修工的电子知识尤为重要，不懂电子知识，光敲敲打打是修不好汽车的。

    3、自己要会驾驶。用户最有发言权，而很多用户由于汽车知识不足，并不能完整地描述自己汽车的问题所在。如汽车加速到60KM/小时时踩油门会抖，在这样一个特定的速度发生特定的问题，除了要求维修工有技术能力做出诊断外，还需要能够身临其境地体会消费者开车时的情景，这样才能在诊断时做到又稳又准。

    4、外语要好。目前汽车行业的绝大多数专利都掌握在奔驰、宝马、丰田等国际汽车巨头手中。没有一定的外语基础很难学透新车的维修技术，在维修过程中如果遇到需要查维修说明书，自己又不懂外语，真是“寸步难行”。

    汽修业人才紧缺

　　北京万通汽修学校特级教师岳老师调查了一下汽车维修业的现状，介绍说：随着中国汽车销售市场的发展，维修行业近来发展非常迅猛。因此即引出一个突出的问题就是维修专业人才紧缺。
 
  由统计数字显示说，全国维修行业在职人员大概有200多万名，这相对于全国维修店来说，劳动生产率偏低，更迫切的问题是维修人员业务素质偏低。一项统计数据显示，全国维修行业初中及初中以下文化的人员占到全行业总人数的37%-40%，而通过专业等级考评的技术人员的比例还不到20%，更严重的是，高素质专职人员极其缺少。
 
“由教育部牵头、国家六部委共同评定出了全国四大紧缺人才行业，汽车维修行业是其中之一。目前国家已经着手建立教育培训工程，从今年开始，在全国建立40个培训中心。培训中心将集中、规范、高效地培养汽车维修人才。”
 
目前国内汽车维修人才需求量至少存在80万－100万的缺口。