有消息称，因为长期招不到合适的技工，浙江一家汽车制造企业不得不开出相当于高层管理者的大价钱，但最终“救火”的人选还是从国外请来的。这不过是国内技工荒”浪潮中的一个缩影。在长三角和珠三角，越来越多的汽车制造企业开出过万元月薪都招不到高级技工。不久前，为找到一名称心如意的汽车维修工，杭州一家汽车销售公司开出了月薪上万的优厚条件，但前来应聘且符合条件的却寥寥无几。倒是有几个刚毕业的本科生被吸引过来，但由于他们不懂修车，最后还是悻悻离去。
 
在现有体制下，一些职业院校开始向市场化转身，“校企合作”的模式成为一种新的培养高级汽修人才的教育模式。这些学校与企业签订培养协议，协议合作共赢。
 
据了解，国内著名的汽车教育品牌万通汽车教育下属分布在全国各省会城市的万通汽修学校均已采用“订单培养”的校企合作教育模式，为汽车制造、销售和售后服务企业专门定制汽车领域的“蓝领”技师。如北京万通汽修学校根据企业的需求，开设了汽修3H专业、4S应用工程师、汽车全能技师、汽车美容装潢技师、汽车营销工程师、汽车机电技师、汽车电控技师、汽车电工技师等市场热需专业。他们与企业集团人力资源部共同搭建了技师培养体系，并与内地和沿海地区多家汽车企业签订了“订单培养”协议。

    据悉，作为万通汽车教育开设在首都北京的汽修人才培养的专业院校，北京万通汽修学校早在几年前就开始尝试以市场需求为导向，培养更多实践型人才。北京万通裴校长说，高校培养“蓝领”技工的优势很明显，所聘请的教师可以不拘一格，对学生则更注重实践技能培养。他说，有技能、适应能力强的实践型人才更受企业欢迎。
 
    万通汽车教育一直实行“按需培养”的教育方式，想学一技之长者随时可以到万通汽修深造。万通汽车教育在人才培养模式上，根据汽车行业的相关企业和相关岗位对人才的要求，重新开发、设计课程设置，整合教学内容，增强人才培养的适应性与针对性。
 
    万通汽车教育已逐步实现理论化与实践零距离的教学模式，为有志于从事现代汽车维修、汽车美容装潢行业的人士提供良好的学习环境。万通汽修将不断开发贴近中国汽修产业以及全社会急需的各类新职业，形成规模化的中高级职业技能培训能力，逐步建设成为特色显著、规模集中、运行高效、国内一流、国际著名的职业技能培训基地，为构建中国高级汽修人才高地服务。