据报道，今年2月，在长三角与珠三角地区，技工身价飙涨，老板开出的价码常在3000元/月—10000/月之间。当地人介绍，把自己训练成一个高级技工 一般需要三五年，小学文化都可以做到。然而也在该月，广东的招聘会被省外应届毕业生挤爆。尤其是2月5号这天，雨大风冷，招聘会现场依然人山人海。为了给用人单位递一份简历，不少学生排着长队，衣衫尽湿。许多本科生已把身价降到了1000元/月。

大学生身价降 求职难

    结构性就业难题
    劳动和社会保障部的一项调查让很多人惊讶地认清了大学生和民工的“差距”。调查结果显示：2006年，进城务工农民的月薪平均预期是 1100多元，而应届大学毕业生对月薪的平均预期仅为1000元。据中国社会科学院人口与劳动经济研究所副所长张车伟分析，出现这样的原因主要有以下几点：
    1、大学扩招让大学生求职供过于求。
    2、企业对大学应届毕业生的评价普遍不太高，他们觉得这些应届生们要求多，但不能吃苦，缺乏动手能力和团队精神，所以很多企业就更青睐有工作经验的人才。
    3、大学生求职普遍存在”职业歧视“现象，总喜欢去那些人才扎堆地方、吸纳能力小的行业。

学汽修让你就业不在迷茫

　　全力打造中国职业教育
   目学汽修让你就业不在迷茫
    万通汽修学校就是中国汽修职业教育的领航者。笔者获悉，随着近几年汽修行业的如日中天，选择到学校回炉学习汽修技术的大学生不在少数。学校也针对这些大学生开设了例如汽修检测与维修、汽车运用与维修、汽车美容、汽车4S应用工程师、汽车钣金、等多个汽修热门专业，满足不同学子的不同学习需求。再加上万通汽修教育在全国拥有40多个就业指导中心，和40000余家用人单位达成长期用人协议，让学生真正免除了就业的后顾之忧。
    笔者还了解到，经过万通汽修学校“回炉”的大学生，不仅避免了高薪求职，而且全部高薪就业，相信他们通过自己的努力一定能在汽修行业闯出了属于自己的一片天。
    目前中国还处在第一次工业化期间，经济结构以劳动密集型为主，与此对应，初等的人才，熟练工人占主要地位，中间层次还是相对少，高端人 才需要更少。教育部职业技术研究中心研究所所长助理姜大源向本报记者分析说，只有当劳动密集型转向技术密集型时，这个人才结构才会变成一个橄榄型，就是金 字塔的底部开始萎缩，中间的层次，中等职业教育人才、中等的管理人才开始增多。在世界上，已经实现了第二次工业化又实现知识经济的国家，如欧美国家，就呈 现出这种橄榄型的结构。
    姜大源还说：“中国的汽修行业，就是现在发展速度比较快的一个领域，而且重要的是汽修人才缺口巨大。不像某些行业人才扎堆，但实际需求量却很少。”