当前，汽车市场正加速向智能网联化转型，智能网联汽车步入快速发展的新阶段。北京市别自动驾驶示范区工作办公室发布的《发展报告》显示，过去一年内示范区逐步推进3.0阶段首个100平方公里建设，车路云一体化服务效果显著提升、政策标准化与管理协同有序增强、产业聚焦态势日益明显。随着基础设施建设日渐完善，这将对智能网联汽车消费市场产生诸多积极影响。

近年来，有关部门加快推动智能网联汽车市场化应用。一系列政策相继发布，激励技术创新、完善政策体系、优化市场使用环境，推动智能网联汽车发展取得积极成效。工信部统计数据显示，去年我国搭载辅助自动驾驶系统的智能网联乘用车新车销量达700万辆，同比增长45.6%，新能源车辅助自动驾驶系统搭载比例达到48%。

消费市场对智能汽车的接受度日益提升，从2023上海国际车展上各大车企展示的新智能网联技术和研究成果就可以看出。当智能网联汽车保有量快速增长，相关基础设施的建设落地程度对消费者体验智能网联汽车生活的重要性日渐凸显。目前，自动驾驶单车智能技术路线存在感知盲区等长尾问题，导致短期内无法实现别自动驾驶的规模化运营。

为满足监管数据安全需求，北京市别自动驾驶示范区引入区块链创新技术，开发了“自动驾驶安全监管链”系统，打通车辆行程、车辆异常行为和自动驾驶事故等数据，并与车辆监管平台有机融合，满足数据防篡改及数据溯源等需求。截至今年3月底，示范区已有19家测试车企，已发放牌照578个，示范区累计自动驾驶里程达1449万公里。

此外，自然资源部办公厅发布了《关于做好智能网联汽车高精度地图应用试点有关工作的通知》，在北京、上海、广州、深圳、杭州、重庆六个城市开展智能网联汽车高精度地图应用试点。希望通过试点的方式推动地理信息表达、数据采集、安全存储等领域标准和法规进一步完善，为广大智能网联汽车消费者提供更好的使用环境。