根据中国汽车流通协会进口车工作委员会及国机汽车发布的信息，今年6月我国进口汽车数量为6.3万辆，同比上升8.6%，而1-6月累计进口汽车数量为34.6万辆，同比下滑22.4%。其中，乘用车进口量为6.1万辆（含底盘），同比增长6.7%，结束了年初至今的下滑态势；1-6月，乘用车累计进口33.8万辆，同比下滑23.3%。

销量方面，6月进口乘用车终端销售6.5万辆，同比下滑9.1%，环比增长6.6%。1-6月，进口乘用车累计销售36.5万辆，同比微降0.6%。国机汽车分析称，6月销量同比下滑主要是受到去年同期低基数效应逐渐消失以及中央及地方促消费政策的影响，这进一步加速了新能源汽车的消费需求。而环比增长则是由于6月的促销活动以及部分主流的限量版推出所致。

综合来看，当前进口车库存仍处高位，但市场正在进入去库存周期。不过，1-6月进口车供给小于需求，库存量减少1.86万辆，库存深度相比2022年底已小幅下降至4.8个月。

在车型方面，进口乘用车销售仍以轿车和SUV为主，占比超过九成。雷克萨斯ES和路虎揽胜是销量前十车型中的亮点。豪华车仍然是销量主力，但销量同比下降7.83%，主要受雷克萨斯RX换代和保时捷Cayenne销量下滑的影响。超豪华汽车销量同比下降最大，达到35.65%，主要是由于法拉利F8和宾利飞驰销量疲软。非豪华汽车销量同比下降18.01%。

总体而言，今年上半年进口车市场表现不一，但新能源车型保持快速增长态势，插电混合和纯电动汽车同比增长分别达到25%和151%。保时捷卡宴、雷克萨斯RX和沃尔沃XC90是插电混合车型中的增量较大者；而纯电车型中，保时捷Taycan、特斯拉Model X、宝马i系和雷克萨斯RZ是增量贡献最多的车型。