根据报道，丰田汽车计划在2027年向市场投放配备“全固态电池”的纯电动汽车。上汽集团也计划向清陶能源追加投资近27亿元，深化布局固态电池技术。固态电池作为新型储能技术，具有安全和能量密度优势，已成为动力电池的重要发展方向。预计到2030年，中国固态电池出货量将达到251.1GWh，市场空间有望达到200亿元。

目前，固态电池处于起步阶段，产业化仍需一定时间。固态电池的能量密度是目前铁锂电池的2倍，若采用高镍三元+金属锂的材料体系，能量密度有望超过400Wh/kg，续航将获得重大提升。随着锂电下游应用的不断拓展，对锂电池发展提出了越来越高的技术要求，特别是在能量密度和安全性方面。发展固态电池是锂电池行业技术革新的必由之路。

虽然固态电池技术和工艺难题仍未完全解决，但国内电池企业普遍选择渐进式发展路线，先从液态电池发展到半固态电池，最终实现全固态电池的目标。目前，多家新能源车企宣布了半固态电池装车规划，2023有望成为半固态电池“装车元年”。海外巨头如宝马、奔驰、大众和丰田等也计划在2025年前后推出搭载固态电池的电动汽车。

固态电池的竞争者众多，包括整车企业和锂电企业。比亚迪、宁德时代、赣锋锂电等传统龙头企业也在积极推进相关产业化布局。此外，一些上市公司也通过跨界的方式参与到固态电池产业中。然而，固态电池的商业化进程仍面临着成本价格较高、下游应用进展低于预期以及政策、法规等方面的不确定性。因此，需要加强政策引导和支持，推动固态电池的发展。