为国民经济的支柱产业，汽车工业有着技术创新要求高、产业链长、带动性强、波及面广以及就业人员多等特点。因此，在每年的政府工作报告中，以及在代表、委员们共商国是的过程中，“汽车”总是会成为高频词。 　　从政府工作报告总结过去5年的成就，到今年“国内生产总值增长5%左右；城镇新增就业1200万人左右”的主要发展预期目标，再到鼓励居民消费、推动绿色低碳发展的一条条政策，汽车产业都扮演着极为重要的角色。 　　在今年全国两会期间，多位汽车界的全国人大代表、全国政协委员积极发声，围绕如何促进就业、如何促进汽车消费、如何推动中国车企“走出去”，以及如何加快实现绿色发展等话题提出了许多建议。而这不仅透露了我国汽车产业发展的新动态、新风向，也让人们有理由畅想高质量发展格局之下的汽车产业升级之路。 　　做好稳经济、促就业的“压舱石” 　　今年的政府工作报告提出，要强化就业优先政策导向，把稳就业作为经济运行在合理区间的关键指标，做好高校毕业生、退役军人、农民工等群体就业工作。其中，要把促进青年特别是高校毕业生就业工作摆在更加突出的位置，切实保障好基本民生。 　　

14亿多人口的大国保持就业稳定，无疑需要产业链长、辐射范围广的汽车业当好“压舱石”，并发掘出更多创造力。 　　今年，全国人大代表、奇瑞控股集团董事长尹同跃提出了《加大国家质量专业人才培养与全民质量教育》等建议。他表示，中国已连续14年保持全球汽车产销量第一，但要从“汽车大国”变为“汽车强国”，还需要在“练内功”与“走出去”上加把劲。 　　在他看来，一方面，中国汽车产业必须在质量安全、技术创新、体系建设等“内功”上做深做实，不断筑强产业根基；另一方面，在数字化、电动化等新兴领域，中国车企要加快全球化发展，从而以更高水平参与全球竞争，不断向产业价值链高端攀升。 　　有分析认为，当前的汽车产业正处于大变革时期，电动化、智能化等新趋势深度改变着固有的产业格局。

对广大青年求职者来说，这意味着对自身业务能力和综合素质有了更高的要求。而对近年来不断向上攀登的中国车企来说，这意味着迎来一次重塑市场格局、“走出去”参与国际竞争的重大机遇。 　　“政府工作报告提出，要大力培育制造业重点产业链，这确实是发展实体经济的关键。其中，‘链主’是产业链、创新链的‘火车头’，是行业质量、技术、标准和的引领者。抓住‘链主’，企业就抓住了‘牛鼻子’。”全国人大代表、天能控股集团董事长张天任认为，充分发挥“链主”企业的带动作用，对于加快经济复苏、促就业、稳增长都具有重要现实意义。